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零售渠道觀察
一起來跟著小編回顧一下上一周電商圈又發生瞭哪些事兒吧~
餓瞭麼正式宣佈收購百度外賣
8月24日，餓瞭麼剛剛宣佈合並百度外賣。合並完成後，百度外賣成為餓瞭麼的全資子公司。百度外賣仍以獨立的品牌和運營體系發展，包括管理層在內的人員架構保持不變。
創立3年，百度外賣在高端外賣市場積累瞭豐富、優質的用戶和商戶資源，人工智能配送技術一直走在行業最前沿。未來，餓瞭麼將支持百度外賣發揮既往“品質外賣”的獨特品牌優勢，並投入流量、資金、配送人力等資源，助其拓展物流及代理商體系，繼續打造高端本地生活平臺和千億級即時配送平臺。
作為中國最大的本地生活平臺，餓瞭麼在交易規模和豐富度、配送運力、融資能力等方面具備優勢。在外賣消費品質化、多元化趨勢下，餓瞭麼與百度外賣兩大平臺優勢互補，整合各自在交易、配送和新零售等領域的資源，將產生顯著協同效應，鞏固新平臺的領先地位。
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阿裡巴巴為此次交易向餓瞭麼提供瞭融資支持。百度通過換股方式也成為餓瞭麼的股東。兩傢巨頭擁有中國最頂級的互聯網產品和技術實力，亦是具全球影響力的戰略投資方。阿裡巴巴和百度承諾，將給予新平臺在流量入口、智能技術、金融保險等領域的全方位、更大力度的支持。
餓瞭麼首席執行官張旭豪表示，百度外賣一直是餓瞭麼非常尊敬的同行，在打造品質外賣和深耕即時配送的理念上，餓瞭麼和百度外賣高度一致，這是雙方走到一起的首要原因。來自阿裡巴巴和百度的共同支持，也讓新平臺後勁十足，藍紅組合將攜手打造全球綜合實力最強的本地生活平臺。
亞馬遜啟用“無人駕駛”智能供應鏈
亞馬遜近日宣佈，在全球包括中國已率先啟用瞭全新的“無人駕駛”智能供應鏈系統。該“無人駕駛”智能供應鏈可以自動預測、自動采購、自動補貨、自動分倉、自動根據客戶需求調整庫存精準發貨，從而對海量商品庫存進行自動化、精準化管理。整個過程幾乎零人工幹預。
“亞馬遜通過部署全球化的智能物流體系，實現瞭海量商品跨地域、無國界調撥和配送。這是亞馬遜獨有的、短期內不易被復制的優勢。“亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球物流中國總裁薛小林在亞馬遜中國首屆創新日上表示，智能供應鏈可謂是未來商業升級的“最強大腦”，它決定著訂單背後的發貨邏輯和效率，直接影響客戶體驗。
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亞馬遜同樣在全球范圍內引領瞭末端配送模式的演進。2013年，亞馬遜率先提出無人機30分鐘送貨的全新模式。2016年12月，亞馬遜在英國成功完成瞭首次無人機送貨試飛，全程僅花費13分鐘。
支付寶發致歉信 承認小程序抄襲瞭微信代碼
支付寶小程序終於上線，但是卻被暴出其抄襲瞭微信小程序的部分代碼。
8月18日，螞蟻金服正式宣佈，支付寶小程序進入瞭公測階段，並且也用官方發文的形式，對小程序進行瞭定義：支付寶小程序是螞蟻金服服務於商業生態的配套技術的一環。通過在支付寶小程序上實現服務臺能力，不僅讓商傢的服務可以更短距離的觸達用戶，同時能夠提供和支付寶APP同等級的的服務體驗。
但是開啟公測後，便有人發現瞭支付寶小程序公測代碼裡竟然存在著微信小程序團隊開發者的名字。
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當日，馮大輝也發佈瞭微博對此事進行瞭調侃，稱支付寶小程序“也算是非常尊重知識產權和原作者瞭，今日最有情懷獎”。
對此，支付寶當晚通過官方知乎賬號進行瞭道歉：“支付寶小程序團隊在編寫開發文檔的示例部分時，直接copy瞭微信的示例。我們已經立刻修改瞭這一部分代碼，並向微信小程序團隊道歉。相對於微信小程序，支付寶小程序在底層采用不同的技術選型，在組件上采用瞭此前成熟的Ant Design設計，在開放API上則面向自身特色能力來封裝，在框架方面采用開源的React/webpack等技術為基礎，結合瞭支付寶自身的多年技術沉淀來實現。在示例部分編寫犯下的錯誤，不會在其他領域重現。最後，再次向微信小程序團隊致敬。並且，我們會在示例代碼中體現。”
京東金融自立門戶 劉強東造第二個上市公司
8月14日晚間，京東集團發佈瞭2017年Q2財報。在第二季度財報中，已不見京東金融財務數據，這意味著早就傳出的“京東金融要走出京東集團”消息正式落地。隨著Q2的結束，京東金融重組也完成瞭交割，未來其財務數據不再納入京東集團的合並財務報表中。京東金融歷史期間的財務數據，在京東集團的合並財務報表中已列示為終止經營。京東金融此番“脫離”京東集團之舉，猶如當年阿裡巴巴拆分支付寶。
自去年初開始，京東金融就開始謀劃從集團拆分和私有化，今年3月，拆分事宜塵埃落定。在依附於京東生態體系的這幾年以及金融科技的發展趨勢下，京東金融的C端用戶數過億，B端用戶數超過十萬傢，業務范疇上也覆蓋瞭閃付、理財、白條、金條、農村金融、供應鏈金融等領域。最近一年多，京東金融通過戰略投資快速擴大自己的版圖,投資瞭美利金融、藍領分期品牌買單俠、租房分期平臺會分期、汽車金融平臺花生好車、實物抵押平臺淘當鋪等。
在業內人士看來，京東金融拆分一個重要的原因是想獲得國內的金融牌照，當年轉為內資控股的支付寶順利拿到牌照後，在中國互聯網金融領域，發起瞭一場金融科技革命。由於京東集團有外資背景，對於京東金融來說，要想獲得國內的金融牌照很難，拆分出去後，京東金融實現瞭純內資身份，更易獲得金融牌照。的確，這幾年，京東金融的牌照短板也較為明顯。目前，其獲得瞭支付、小貸、基金銷售支付、保險經紀、保理等牌照，但含金量更高的牌照，如銀行、證券、保險、信托、基金等卻顆粒無收。
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蘇寧物流獲南京首張無車承運人牌照
8月21日消息，日前，江蘇蘇寧物流有限公司申領到南京首張無車承運人道路運輸經營許可證，根據交通運輸部辦公廳的要求，近期南京先後開展瞭兩次針對“無車承運人”企業以及“互聯網+物流”發展現狀的摸底調研和試點工作。
億邦動力網瞭解到，南京市共有蘇寧物流等11傢企業被確定為省級道路貨運無車承運人試點企業，其中蘇寧物流是交通運輸部備案的試點企業之一。
此外，據南京市運管處相關負責人介紹，“無車承運人”是以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，通過委托實際承運人完成運輸任務的道路貨物運輸經營者。
資料顯示，自2016年9月國傢開展“無車承運人”試點以來，全國29個省、市、區共篩選確定瞭283傢無車承運試點企業，“無車承運”成為物流行業的新動力並在各個維度獲得政策認可和支持。
郎朗開通小程序商城 除教鋼琴外還賣香水
國際鋼琴大師郎朗的官方小程序商城——“郎朗藝術世界”已於近日正式上線。
郎朗表示，“小程序”剛推出時自己就在關註，它相比App有著更多表達可能性。“郎朗藝術世界”的小程序中大多是跟教育有關的教材，每個星期六還會播出相關視頻，內容主要是郎朗教授一些彈琴小技巧。除瞭教育的部分外，郎朗的小程序商城還提供香水與用音箱等跨界商品。
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據悉，郎朗的小程序商城由小程序運營服務平臺“SEE小電鋪”提供技術支撐。SEE小電鋪的官方介紹顯示，其通過電商和二手設備買賣技術，構建自媒體與品牌的去中心化商業網絡，讓自媒體用小程序零門檻進入微信生態。目前服務自媒體超過1000傢，其中包括氣質范、yangfanjame、一條、年糕媽媽等。
對此，新商業資深觀察傢葉志榮認為，小程序不僅是微信生態中交易的觸點，它還具有很強的社交觸達能力與交互能力。音樂教育是一個長期的過程，對於郎朗、有興趣和郎朗一起學習音樂的用戶而言，小程序電商提供瞭一個“一次觸達，長期互動”的“輕觸點”。這次郎朗小程序的正式上線，很可能將促進社會各界有影響力的人士，以小程序為載體，在微信生態中延展自身的影響力。
葉志榮還表示，基於微信生態的小程序電商，可以為用戶在專業音樂學習這件比較“重”的事上提供“碎片化”的入口，可以在碎片化的時間裡看鋼琴大師的視頻或琴譜，讓學習真正有趣化。
SEE小電鋪創始人萬旭成則表示：“郎朗小程序將在微信生態中提供一個粉絲聚集地，把分散的粉絲渠道集中起來運營服務，提供資訊行程、IP電商、音樂付費等增值服務。“
中通快遞公佈2017年Q2財報：凈利潤7.169億
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8月23日早間消息，美股上市公司中通快遞於北京時間今日凌晨發佈瞭截至6月30日的2017年第二季度未經審計財報。
財報顯示，中通快遞第二季度營收為29.714億元（約合4.383億美元），同比增長29.9%；凈利潤為7.169億元（約合1.058億美元），比去年同期的凈利潤4.258億元增長68.4%。
其他財務數據還包括：第二季度毛利潤為11.239億元（約合1.658億美元），同比增長35.8%；運營活動所提供的凈現金為9.032億元（約合1.332億美元），而去年同期為2.785億元。
根據市場狀況和業務運營情況，中通快遞預計2017年第三季度營收將達到29億元（約合4.278億美元）到30億元（約合4.425億美元）之間，與2016年同期相比增長23.2%到27.5%。
在運營數據方面，中通快遞第二季度包裹投遞量為14.93億，去年同期為10.85億，增長37.6%；截至2017年6月30日，中通快遞的接貨/送貨點總數量約為2.8萬個，網絡合作夥伴數量超過9300傢，長途車輛數量超過4380輛，自有卡車數量達到3190輛左右。
截至2017年6月30日，中通快遞分類揀選中心數量為77個，其中71個由公司自營，6個由網絡合作夥伴運營；分類揀選中心之間的長途運輸路線達到1780條以上。
據瞭解，成立於2002年的中通快遞，於2016年10月27日登陸美國紐約證券交易所，是繼阿裡巴巴2014年赴美上市以來，最大規模的中國企業赴美IPO事件。在“三通一達”之中，僅中通快遞在美國上市，申通、圓通、韻達均為中國A股上市公司。
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ofo與鳳凰聯合推出定制車：二八大杠重現江湖
8月23日消息，“二八大杠”自行車相信是許多70後和80後的童年記憶，尤其是坐在後座摟著父輩的腰。就在最近，共享單車公司ofo宣佈聯合鳳凰自行車推出瞭“二八車”，相信這樣的定制車可以滿足許多人的情懷。
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這款二八車完全基於舊時的自行車設計，並在復古設計的基礎上加入瞭ofo獨特的黃色元素，密碼鎖這些普通共享單車的元素也是自不必說，給人一種比較亮眼的感覺。在宣傳文案上，ofo表示他們這是在“向自行車200周年傳承致敬”，不過官方並沒有宣佈投放時間和地點。
上周的時候，ofo單車正式進入美國，他們計劃在美國首批投放1000輛共享單車。ofo投放的首站將會放在美國的西雅圖，當然這並非國內共享單車首次走出國門，之前摩拜單車就已經做到瞭這一點。
其實，本月初ofo就已經官方宣佈他們獲得瞭西雅圖經營許可證。他們選擇西雅圖的原因比較簡單， 因為西雅圖市對於共享單車還算比較支持。上個月，該市剛剛頒發瞭兩份自行車共享計劃的許可證，一份是舊金山的Spin，另一份是聖馬特奧的LimeBike。
樂視金融將裝入樂視上市體系 下周正式公佈
8月23日晚間，21世紀經濟報道記者獲悉，樂視金融將於近期並入樂視上市體系。一位樂視金融內部人士告訴記者，“該消息將於下周正式公佈。”樂視金融、樂視網官方對該消息暫不予置評。
至此，樂視上市體系主要包含瞭樂視致新、樂視影業以及樂視視頻分別代表的大屏和內容生態，除此之外還包括樂視雲以及剛納入的樂視金融業務。而除樂視汽車業務之外，樂視非上市業務目前僅剩樂視體育、樂視移動。
這也意味著樂視金融也納入瞭“新樂視”版圖，樂視網現任CEO梁軍以此來區分目前樂視上市體系和曾經七大子生態的樂視系。
媒體報道顯示，賈躍亭目前已同意將樂視金融整體移交給樂視上市體系。此外該報道稱，樂視體育也會盡快脫離賈躍亭的控制體系，隻有樂視移動如何處理尚未有答案。
公開資料顯示，2015年8月，樂視金融正式確立為樂視第七大子生態。2016年3月，重慶樂視小額貸款有限公司開業；2016年4月，樂視（青島）資產管理有限公司成立；2016年5月，相繼成立保理公司、股權眾籌公司；今年4月，樂視金融獲互聯網保險經紀和基金銷售牌照。
樂視金融人事劇烈動蕩。此前據財新報道，到任僅三個月的樂視金融總裁楊新軍已提出辭職，公司將由聯席總裁金傑主持。今年5月，原民生銀行青島分行黨委書記、行長楊新軍出任樂視金融總裁。樂視金融副總裁兼CTO丁曉強亦同時提出辭職。早些時間，今年7月，原樂視控股高級副總裁、樂視金融CEO王永利從樂視去職。
8月14日，賈躍亭仍在微博上公開為樂視金融站臺，稱樂視金融“歷史兌付率100%。”以此回應7月份以來社交平臺關於部分樂視金融產品無法兌付的說法，隨後樂視金融回應稱產品的確延期瞭小半天，但已全部兌付完畢。
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亞馬遜收購全食交易下周一完成
收購全美最貴的超市之一全食超市（WholeFoods）後第一步做什麼？亞馬遜給出瞭答案——消除人們對前者價格太貴的詬病。
8月24日，亞馬遜宣佈收購全食超市的交易已獲得美國聯邦貿易委員會（FTC）批準，將於下周一（8月28日）完成。 未來兩傢公司將共同致力於：讓所有人都能消費起全食超市的食品。作為實踐這項目標的第一步，從下周一開始，全食超市開始對部分暢銷商品降價，優惠范圍將不斷擴大。
首批降價商品包括：有機香蕉、有機牛油果、有機的棕色雞蛋、負責任養殖的鮭魚和羅非魚、有機羽衣甘藍和萵苣、杏仁黃油等。前亞馬遜采購部門顧問Brittain Ladd表示，其降價范圍最多可以達到25%。
這隻是開始。伴隨兩傢公司整合物流、銷售網點和銷售系統，商品價格將隨著時間推移下降。
未來，亞馬遜Prime會員體系還將與全食超市會員體系打通，亞馬遜Prime會員可享受特別折扣和店內優惠。
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兩傢公司在商品和物流配送上也會做聯動。全食超市的自有品牌商品，包括365、全食超市、Whole Paws、Whole Catch可以通過亞馬遜旗下電商平臺Amazon.com、AmazonFresh、Prime Pantry和Prime Now銷售。在特定的全食超市設置亞馬遜儲物櫃，消費者在Amazon.com上下單後，可以到這些線下門店的儲物櫃取貨或退貨。
全食超市聯合創始人兼首席執行官John Mackey說：“通過與亞馬遜的合作，整合多個關鍵領域，我們可以降低價格，讓更多的人享受到全食超市高品質、天然和有機的食品。作為質量承諾的一部分，我們將不斷支持和推廣本地產品和供應商。”
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